Путешествие на северо-запад. Часть 1: Псковщина (Пушгоры, Михайловское, Остров)

Попасть во Псков я грезила уже несколько лет как — с того момента, когда почти одновременно услышала два полярных мнения: очень популярный тогда блогер город нахваливал, а одна моя знакомая — учительница, свозившая детей на экскурсию, — отчаянно ругала за разруху. Я даже было взялась искать себе компанию для поездки и присматривать билеты. Но опыта самостоятельных путешествий у меня было немного, а добраться в город оказалось непросто — авиасообщение с Москвой тогда прекратилось, долгие поездки поездом оставляют меня совершенно без сил, а водительских прав у меня и подавно не было… Мечту пришлось отложить в долгий ящик.
Но опыт путешествий — дело наживное, а мечты иногда сбываются! И этим летом мне удалось не только взглянуть на труднодоступный и прекрасный Псков, но и захватить еще несколько интересных мест, туристических и не очень. Первая часть отчёта "Путешествие на северо-запад" — о коротком, но очень насыщенном путешествии по Псковской, Новгородской и немного Тверской областям — о местах, посещенных нами по пути во Псков. Для нас они стали промежуточными точками маршрута, но только из них можно было бы легко организовать недельный тур.

Все началось с маленькой незадачи: мой майский отпуск съехал на июль. Обычно я предпочитаю весенние или осенние отпуска, а ехать куда-то в самом разгаре лета так и вовсе старательно избегаю, потому как жарко, дорого, людно. Пришлось срочно, за две недели до выезда, искать незаезженные направления — и тут-то Псков и всплыл снова. А так как возвращаться по той же дороге из такой дали показалось мне скучным, наметился и второй обязательный пункт программы: Новгород.
Забегая вперед, скажу, что северо-запад оказался для меня идеальным выбором: местность — пустынная, местами даже диковатая; погода — по крайней мере, в этом сезоне — нежаркая; цены — не то чтобы низкие, но на фоне совсем раскрученных направлений, вроде Питера, умеренные. Приятным бонусом оказались длинные летние северные дни: не белые ночи, но в середине июля гулять по свету можно до одиннадцатого часа, в то время как в столице темнело уже к девяти.
Расстояние до Пскова меня, однако, все же слегка пугало, и я уделила продумыванию автомаршрута куда больше внимания, чем разработке культурной программы. И тут меня очень выручила статья Галины о дороге в Пушкиногорье — стало ясно, что пытаться доехать до Пскова за день не стоит. По этой же статье у меня сложилось не лучшее впечатление о трассе М9, которое потом только укрепится.

Москву мы покинули почти в полдень, потому как склонны к ночному образу жизни и отправляться утром, сонными, в такую дальнюю и непростую дорогу было бы попросту небезопасно. Новорижское шоссе поначалу радовало: магистральная дорога, свет, отбойники, кафешки и заправки — но мы уже знали, что такие удобства будут сопровождать нас недолго.
После Волоколамска, действительно, цивилизация как-то резко кончилась: сперва исчезла пара дорожных полос, потом зашипело и пропало радио в машине, и наконец окончательно превратилась в обычную дорогу условная магистраль (вы много где видели двухполосную магистраль?). Всю остальную дорогу до Великих Лук трасса будет выглядеть в лучшем случае так:

Хорошо, что мы заранее изучили, что нас ждет, и наелись и заправились еще в Москве, потому что М9 — это совсем не то, чего хочешь от федеральной трассы, к тому же ведущей в Европу: можно проехать несколько десятков километров и не найти особых признаков цивилизации. За исключением разве что объявлений с телефоном эвакуатора на деревьях — только кому они помогут, эти объявления, если половину дороги телефон не ловит вовсе? И даже просто припарковаться, чтобы выйти из машины и размять ноги, довольно проблематично: обочины в основном узкие, шаг в сторону — и либо болото, либо обрыв. Зато природой мы налюбовались на год вперед: смыкающиеся вокруг дороги мохнатые ёлки, поросшие молодым лесом холмы, поляны цветущего иван-чая и, конечно, аисты. Жаль, что остановиться и поснимать в самых красивых местах — никакой возможности.

В седьмом часу вечера мы добрались до Великих Лук. Дорога из Москвы заняла около шести с половиной часов, из которых минут сорок ушло на две санитарные остановки — на выезде из Волоколамска (на первой попавшейся заправке, потому что «другого шанса не будет») и на АЗС «Роснефти» около Нелидова Тверской области (чистый бесплатный туалет и вкусные хотдоги, но сомнительное какао). Доехать быстрей, подозреваю, невозможно: трасса не предоставляет никакой возможности обогнать кого-то медленного. В нашем случае «кем-то медленным» были дряхлые машины, которые, видимо, катаются между местными деревнями по хозяйственным делам. А вот фур в пути нам почти не встретилось: то ли случайность, то ли убогая инфраструктура трассы доконала даже привычных к суровым условиям дальнобойщиков.

Путешествие планировалось за пару недель, а гостиниц в Луках немного, поэтому мы оказались в пригородном отеле «Подворье». Я очень опасалась, что гостиница прямо на трассе, при которой есть стоянка для машин-большегрузов, окажется некомфортной для нас, но волновалась зря. Правда, удаленное от города расположение помешало нам хоть как-то ознакомиться с Луками: после весьма напряженной дороги садиться за руль, чтобы проехать хотя бы еще километров десять, не было никакого желания.
Скажу пару слов о самой гостинице. Резюмирую: очень просто, но прилично; картинки на «Букинге» соответствуют действительности. Цены по меркам Лук, похоже, средние: всё, что нам попадалось, предлагалось примерно за 2 с небольшим тысячи за ночь (в самый сезон, при позднем бронировании). Особенно понравилась организация территории отеля — вроде бы как половина удобств рассчитана на дальнобойщиков, но специфическая инфраструктура для них никак не соприкасается с отдыхающими туристами. Все административные помещения находятся в главном здании, просматривающемся с трассы; перед ним — небольшая «перехватывающая» парковка, где можно временно встать, чтобы определиться с дальнейшими действиями. В главном здании, помимо ресепшн, есть пара магазинов: продуктовый и автомобильный. Там же располагается кафе. Чуть поодаль есть платная парковка для фур, куда можно поставить машину, не занимая отдельного номера, а в другую сторону от административного корпуса полукругом расположены одноэтажные жилые корпуса, перед ними — газон, беседки, детская площадка. Каждый из номеров имеет отдельный вход с улицы, и легковую машину можно бесплатно поставить прямо у себя под окнами. Судя по тому, что к десяти вечера почти перед каждым номером встало по автомобилю, номера занимают в основном туристы вроде нас, а дальнобойщики спят в своих машинах.

Небольшой конфуз вызвало расположение ресепшн: хотя он находится прямо на входе в главное здание, мы заметили его отнюдь не сразу, потому что он отгорожен от холла стеклом и совмещен с сувенирным магазином. До нас долго доходило, что заселяться — это туда же, где продаются фарфоровые котики.
Обстановка в номерах предельно проста: кровати, пара тумбочек, столик со стульями, шкафчик на входе, подставка под сумки, телевизор — ну и все. Мебель, однако, не затасканная, кровати удобные и в номере очень чисто. В ванной тоже нормально, но вода из-под крана пахнет:

Из недостатков: подозреваю, что жилые домики не очень теплые, во всяком случае в этот нелетний июль мне пришлось спать, тщательно закутавшись в одеяло. И неудивительно: у каждого из номеров на улицу выходят минимум две стены. Меня также слегка напрягал холодный кафельный пол (но при заселении дают тапочки).
Ну и о еде: в кафе кормят по-столовски дешево и вполне съедобно, но если вы имеете проблемы с желудком, предпочитаете питаться чем-то модным и зожным или просто категорически не выносите майонезные салаты — вам придется туго :) Ужин после долгой дороги нас не расстроил: мясные блюда были вкусными, хотя и тяжелыми (в стиле «кусок свинины под шапкой из кучи всего и масла»). А вот блины на завтрак оказались не очень вкусными.

Мы выезжали из Лук в районе одиннадцати утра — к этому времени парковка около гостиницы почти совсем опустела. Следующая остановка — Пушкинские горы. По всем моим прикидкам, ехать в Пушгоры из Великих Лук надо было через Новоржев, но навигатор решил иначе и повез нас через Пустошку и Опочку. Может, это и к лучшему, потому что описания дороги через Новоржев меня слегка пугали, но наш путь вышел тоже не совсем гладким.
Во-первых, качество дороги оказалось очень неоднородным. Пока мы ехали по М9, всё было примерно так же, как и днем ранее (дорога с хорошим асфальтом, но практически без инфраструктуры). А вот на E95 после Пустошки обнаружились бесконечные ремонтные работы — где движение в две стороны по одной полосе, где вообще полностью срыт асфальт… К тому же дорога снова уходила в глушь со всеми прелестями отсутствия связи и невозможностью спросить у навигатора, доколе.
Во-вторых, когда мы съехали с М9, бензина у нас оставалось на 150 километров, и в Пустошке мы стали присматривать заправку. Памятуя, что во Псковской области надо заправляться на «Статойл», я обыскала всю карту в поисках правильной АЗС, но… их не было. Совсем. У нас не оставалось особого выбора: где-то на выезде из цивилизации мы по минимуму заправились на не известной нам Circle-K и следующие пару десятков километров тревожно прислушивались к (довольному) урчанию двигателя. А потом у меня снова прорезался интернет, и мне удалось нагуглить, что «Статойл» переименовался в Circle-K.

В общем, в таком темпе в Пушгорах мы оказались в третьем часу дня. Полноценного осмотра пушкинских мест мы не планировали — так, посмотреть одним глазком, заглянуть на минуточку… Даже Михайловское поначалу не входило в наши планы. Припарковались на Старой площади, пошли в Святогорский монастырь.
Я из тех, кому Святогорский монастырь показался неприветливым местом. На территории никуда нельзя, поэтому мы только поднялись к церкви Одигитрии и обошли ее кругом, мимо могилы «Нашего Всего»:

Но не уезжать же вот так, сразу? Мы обошли монастырь еще и снаружи, по чьим-то огородам, но этого нам тоже не хватило. Решено: поехали в Михайловское.

Сознательно решили не покупать пропуск и оставили машину на бесплатной парковке в Бугрове. А дальше была долгая дорога через заповедный лес:

Для нас, засидевшихся в машине, прогуляться по лесу до дома поэта стало удовольствием, но легко могу представить ситуацию, в которой это проблема: сами в такую попали… Об этом — чуть позже.
А пока мы приобрели билеты с экскурсией (200 рублей с человека) и в ожидании экскурсовода — наша группа отправлялась в четыре часа — самостоятельно гуляли по усадьбе.

Экскурсия началась от подъездного круга около главного дома усадьбы и должна была состоять из двух частей: господский дом и парк. Рассказ экскурсовода был хорош, но нам удалось послушать только первую его часть: пока мы были в доме поэта, с озер натянуло туч, поднялся ветер, начался ливень. Зонтики и теплая одежда — в машине, а до нее несколько километров по раскисшей грунтовой дороге. Более предусмотрительные экскурсанты ушли в парк, а нам пришлось пережидать непогоду сперва на крыльце флигеля, потом под деревом неподалеку, и наконец — в кафе «Березка». Пообедать в кафе мы не рискнули и взяли только чай и бутерброды с сыром и маслом. Невкусные.

Покинули Пушгоры в половине седьмого — голодные, мокрые и искусанные местными гигантскими комарами, но впечатленные. Казалось бы, надо спешить во Псков ужинать и сохнуть, но мы не смогли не заехать в еще одно место — город Остров. На самом деле в Острове нет особых достопримечательностей, но, планируя тур, я где-то увидела фотографии центра города — собственно острова — и загорелась посмотреть своими глазами.

Пока искала красивый ракурс, подошла женщина из местных и проворчала: «Вот тоже мне нашли достопримечательность — фотографируете разваливающийся мост!» Так мы узнали, что почтенного возраста мосты (а их на самом деле два, на разные берега реки) находятся в аварийном состоянии, перекрыты для проезда машин и ждут — не дождутся ремонта. Что по ним вообще пытались ездить машины, конечно, удивительно, но это явно предполагалось, потому как на деревянном настиле хорошо заметны две специально укрепленные «колеи наоборот».

Дорога из Острова до Пскова поразила скоростным режимом: на пустынной двухполосной трассе с дикими обочинами разрешенная скорость — 110! В дождь — девяносто. Ехать со скоростью 110 мы по такой дороге не рискнули. Потом, по пути в Новгород, впрочем, видели такие же ограничения и на еще более диких и менее прямых дорогах. Еще одна особенность местной организации дорожного движения, кстати, — полное отсутствие знаков «Место отдыха». Вместо них — просто знак парковки.
Во Псков мы въехали уже в начале десятого вечера. Город нас встретил бесконечной дорогой по промзоне, внезапно зарядившим ливнем и жутковатой аварией на одном из разъездов: машина лежала вверх тормашками, а рядом расхаживал, деловито потирая шею, говорящий по телефону мужчина. Видимо, ее удачливый водитель… Фотосъемку я тогда уже не вела, потому что, по правде говоря, после долгой и непростой дороги из Великих Лук и насыщенной остановки в Пушгорах нам очень хотелось одного: поскорее поужинать.
В этот день по прибытии во Псков наши приключения (и немного злоключения) не закончились, но об этом — в следующей части рассказа.