Пушкинские горы - Псков. Отчёт. Часть 1. Дорога в Пушкиногорье

Отчёт о поездке в Пушкинские горы и Псков - мой должок. Одну такую поездку (2013 год) я уже не описала в блоге и эту ошибку не повторю.
Начну рассказ об автопутешествии с дороги. Собрались события и впечатления, которыми хочется поделиться. В некотором смысле мы эту дорогу для себя открывали заново.
Да, мы ехали по М9 "Балтия" не впервые, но было стойкое ощущение, что трасса какая-то другая, новая. Три года назад М9 активно строилась. С одной стороны, сделанные тогда новенькие участки полотна были лучше по качеству и просто поразили меня, с другой стороны, дорожная инфраструктура, во всяком случае в ближайшем Подмосковье, за прошедшее время наросла такая, что я мест не узнавала! Давно хотела посмотреть, что представляет собой "Балтия" сейчас. Что-то порадовало, что-то разочаровало. Если честно, ждала большего.
Часть пути была для нас совсем новой. Проехали по местным псковским дорогам - до Пушкиногорья двигались через Великие Луки и Новоржев, уже в полной темноте. Не обошлось без форс-мажора. Как говорится, есть что рассказать...
Обо всём, что мы увидели, где побывали, что испытали по дороге на Псковщину, читайте в этом отчёте.

Выехали мы в двенадцатом часу. Раньше не получалось, но, по любому, это очень поздно выезжать в такую даль в такое время. Движение было плотное и на Щёлковском шоссе, и на МКАДе. Только лишь до финишной прямой - трассы М9 - добирались 2 часа.

Во время пути делали две крупные остановки:

Заняло это порядка полутора часов. Учитывая, что общее расстояние в пути составляло 676 километров, 10,5 часа чистого времени - весьма прилично.

"Помпончик" - сеть известная. И уже не только в Московской области. С одной стороны, это фаст фуд. С другой - он ничем не хуже того же "Макдональдса". Просто, быстро и не отравишься. Можно побаловаться пончиками, чебуреками, а можно поесть более плотно. Мы слегка перекусили, отдохнули и отправились дальше.

Теперь о дороге.

Строили, строили и не пойми чего построили. Нам трасса М9 не понравилась. Мы видели, какие мощные шли строительные работы, результат же никакой. Состояние полотна среднее, ширина - двухполоска (кому нужны двухполосные федеральные трассы, тем более в Европу?!), безопасность на нуле - ни отбойников, ни освещения, ни нормальных зон для отдыха, туалетов, трафик при всём этом серьёзный - много фур, легковушек. В общем, трасса загружена, регулярно стоишь "в очереди" за кем-то. Во время сильного дождя ехать очень сложно. Возможно тем, кто не ездил по М4, эта дорога покажется нормальной. Нет, не нормальная, опасная, сложная.

Есть, конечно, и плюсы. В первую очередь они касаются инфраструктуры на начальном этапе - в Подмосковье. Всевозможные придорожные кафе (туалеты, магазины). Есть и "Макдональдс", и "Помпончик". Ничего этого еще три года назад не было. Кафе и туалеты всегда актуальны, когда дорога столь неблизкая. А тут пока доедешь по московским пробкам до финишной прямой, всё это становится особо необходимо.
Ещё один плюс - брендовые заправки на любой вкус через каждые 5-10 километров. Но, опять же, это в основном в Московской области и первые 60 километров. Если надо заправляться, лучше не тянуть. А то всё проскочите, будете довольствоваться потом малым.
Итак, АЗС на трассе М9:

А теперь продемонстрирую всё наглядно.

Да, мрачные места, горькие, кровью политые. Но как же правильно, что такие информационные щиты (указатели) нам напоминают о былом. Кроме них вдоль всей трассы стоят указатели на многочисленные братские захоронения времён Великой Отечественной войны в близлежащих деревнях. Деревня за деревней. И много памятников сожженным деревням.

Пора было делать санитарную остановку (в болото же не полезешь), да и кушать хотелось. Впереди темнота и почти 200 километров пути. Решаем заехать в Великие Луки в какое-нибудь кафе. Мои ощущения - не передать... Стараюсь расслабиться и говорю себе, что именно это и есть настоящее путешествие - через тернии к звёздам, непредсказуемость, новые города, места, ощущения... Самое главное, что я именно так и считаю. Только душа холодеет, когда вот так на ночь глядя... не знакомый город, впереди дальняя дорога... На самом же деле все наши основные злоключения этого дня были ещё впереди.
Ну а мы заезжаем в Великие Луки.

Смотрю по сторонам, читаю про 850 лет, город мне всё больше нравится. Каким-то чудом приезжаем к очень хорошему заведению - кафе "Кофейня" на улице Ленина, 22. Идём туда.

Кафе оказывается достаточно уютненьким, еда вкусной, цены нормальными.

Поражают здешние десерты. Особенно "Три шоколада". Ничего вкуснее никогда не ела. Хоть специально в Великие Луки за ним теперь ездить. :) В общем, отдохнули и приятно поели.

Вся еда простая, но вкусная, приготовлена по-домашнему, как для себя. Кафе рекомендую. Хорошее.

Ну а наша дорога продолжилась. Из Великих Лук выехали в 21 час, уже в сумерках.

Буквально за считанные минуты стемнело. Дорога местечковая, местами нормальная, местами - не очень. На удивление достаточно оживлённая.

И случился здесь с нами очень опасный дорожный форс-мажор. Далее рассказ будет без фотографий. Во-первых, стемнело. Во-вторых, после произошедшего я фотоаппарат сразу убрала. Мне уже было не до фотографий.

Итак, едем. Совершенно темно. Дорога абсолютно прямая. Мы не делаем никаких поворотов, даже небольших. И вдруг машина срывается, нас выкидывает на противоположную обочину, сначала закручивает в одну сторону, потом в другую. Затем мы останавливаемся. Всё произошло в какие-то секунды. Мы вообще не поняли, что произошло. Испугались - мягко сказано. Во всяком случае я. Сначала подумали - на мокрых камнях машину занесло. Потом уже, на утро, увидели, что всё крыло машины в глине. Стало понятно, что на дороге была глина, машина заскользила и закрутилась.
Вообще-то нам очень сильно повезло. Во-первых, мы ехали со скоростью 80 км/ч. Во-вторых, не было встречных и следующих за нами машин. В-третьих, не было пешеходов. В-четвёртых, будь мы впереди метров на семь, упали бы в глубокий кювет. И не известно, чем бы всё закончилось. Как это бывает, я хорошо представляю - перед нами машина срывалась с обрыва, когда мы ехали зимой в Геленджик. Это просто счастье, что именно в том месте с обеих сторон были очень широкие обочины, не было деревьев и кюветов. И что мы ездим всегда очень аккуратно.
В шоке мы развернулись в нужном нам направлении и поехали дальше. Сразу же встретили одиноко бредущего по обочине парня. Следом проехала машина...
Какой вывод? Ездить на подобных сельских дорогах, особенно в темноте, очень внимательно. С грузовиков, выезжающих на дорогу, часто падает всякая подобная грязь комьями. Оказывается, что даже это может быть опасно.

Но завершу свой отчёт о нашей дороге в Пушкинские горы на светлой ноте. Во время езды по этому заключительному этапу пути мы встретили сразу несколько животных и ни одно не пострадало от этой встречи. :) Сначала дорогу нам перешёл ёж. Потом перебежал заяц. А потом - с оглядкой перешла лиса. Ещё две рыжих пушистых красавицы с блестящими в ночи глазами мы видели на обочине. Они провожали нас взглядом. Костя был в полном восторге. Оказывается, он всю жизнь мечтал встретить на дороге каких-то животных (кошки, собаки не в счёт). Конечно, это не передать словами. Тишина, темнота, заповедные места, волшебный воздух и звери в естественной среде. Настоящее сафари! :)

Вот на этой ноте, взбудораженные переживаниями и восторгами одновременно, мы приехали в совершенно тёмные пустынные Пушкинские горы и отправились заселяться в "Арину Р.". Но злополучную историю о негостеприимном отеле я вам уже рассказала ранее...

Подведём итоги.
Какие выводы я сделала для себя и что посоветую вам?