Который год мы наблюдаем, как преображается трасса М4 "Дон", дорога к морю. Живописности ей никогда было не занимать, но сейчас это и самая современная трасса в России. Новые современные АЗС, зоны отдыха, кафе, гостиницы - всё это есть в достаточном количестве. Хорошее качество дорожного полотна, четырехполосное движение, отбойники, освещение и пункты вызова экстренной помощи (на платных участках) делают путешествие спокойным и уверенным. Те, кто ездил по старой М4 и имеет возможность сравнить, понимают, что все новшества - благо. В том числе пресловутые платные участки. Чуть больше 1 100 рублей мы заплатили, путешествуя по М4 с транспондером (в обе стороны!). Совсем нестрашные деньги за быструю, безопасную и удобную езду. Если верить последним новостям, к осени 2017 года откроют ещё два участка - в Ростовской области (1091,6 - 1119,5 км.) и Краснодарском крае (1195 - 1319 км.).

В "Клубе путешественников LT" множество статей об М4. И, казалось бы, можно уже успокоиться. Но нет. Во-первых, трасса каждый год меняется, местами - до неузнаваемости. Покажу вам эти изменения. Во-вторых, сдам новые проверенные на личном опыте "пароли и явки" - гостиницу "Евразийский", где мы два раза останавливались на ночлег в Ростове-на-Дону и кафе на М4, где ели по пути туда и обратно.
Ехали на юг, как обычно, в два этапа. Первый день - марафон до Ростова-на-Дону, 1 100 километров. Второй день - решающий рывок до Сочи, 560 километров. Более короткий по километражу, но не менее напряжённый. Приглашаю и вас в путешествие на машине в Сочи - по М4 (Москва - Новороссийск) и А147 (Джубга - Туапсе - Сочи - Адлер).

О майской поездке в Пензу и Тамбов я расскажу поэтапно, хотя изначально планировала сделать один общий отчёт. Поняла - торопиться не стоит, ведь речь пойдёт о новых для нас местах. А о новом писать непросто - впечатления не улеглись, чувства и отношение не сформировались. Даже первоначальная оценка - понравилось/не понравилось - может оказаться если не ошибочной, то не точной, пока не слетит всё наносное. Было у вас так?
Да, к отчёту я подхожу долго. Если с отзывом об отеле "Гелиопарк Резиденс", где мы жили в Пензе, всё было однозначно - отличный отель, то всё остальное... Как выбор направления нашей небольшой майской экспедиции был затяжной и муторный (изначально планировали ехать в Воронеж, потом переориентировались на Пензу и Тамбов), так и отчёт рождается медленно.
Отчет о поездке в Пензу и Тамбов начну с дороги - впечатления о трассе М5, путевые фотографии. Старалась фотографировать самые характерные моменты. Начну с рассказа, затем будет небольшой фоторепортаж.
Итак, ехали по М5 "Урал". Само название трассы - могучее такое! - говорит о том, куда по ней можно добраться. Сердце начинает учащённо биться, когда читаешь названия городов - Самара, Челябинск, Екатеринбург... Даст Бог, когда-нибудь так и будет... Но сейчас Пенза.

Отдохнув неделю в Анапе, попутешествовав по окрестностям, мы поехали дальше по Черноморскому побережью Кавказа. Следующим пунктом на нашем 24-дневном южном маршруте стал Сочи. До Адлера предстояло проехать 360 километров. Признаюсь, дороги этой, несмотря на всю её живописность, я побаивалась. Дальше Джубги на машине мы здесь не ездили. А отзывы других путешественников если не пугали, то настораживали. Что за дорога? Сложная? Опасная? Что за "тёщины языки"? Неужели серпантин между Туапсе и Сочи круче, чем в Крыму? Впрочем, любопытства всё равно было больше, чем страхов.
А ещё была ностальгия. Часть пути, от Анапы до Джубги, мы изучили, когда исследовали черноморские городки Большого Геленджика и Туапсинского района - Дивноморское, Джанхот, Криницу, Бетту, Архипо-Осиповку, Джубгу. Чуть дальше - до Шепси - я ездила во время рекламного тура "Анапа - Геленджик - Туапсинский район" (для представителей турфирм). Если сами мы ездили больше по достопримечательностям и пляжам, знакомились с курортными и туристическими возможностями этих мест, то в рекламнике я смотрела отели, санатории, пансионаты. Я и полюбила наш юг, когда узнала его широко в профессиональном плане - поняла, что здесь можно великолепно отдыхать, с комфортом, просто надо знать где. :)
Сегодня я покажу вам дорогу из Анапы в Сочи. Вы познакомитесь с замечательными южными местами, увидите, как всё выглядит - природа, дороги. Мне хочется, чтоб этот путь перестал быть для вас абстрактным и пугающим. Чтоб вы поняли, что Черноморское побережье - изумительно красиво.

Собиралась писать отчёт о поездке в Орёл и, как частенько это со мной бывает в последнее время, перекроила "программу" на ходу. Рассказ о дороге до Орла решила вынести в отдельный пост. Даже не рассказ, а фоторепортаж, краткие дорожные заметки и выводы, полезные тем, кто путешествует по трассе М2 "Крым" на машине - в Орёл, Курск, Белгород. Для тех, кто едет по М2 впервые, будет любопытно посмотреть - что за дорога, в каком состоянии полотно, где можно перекусить, сделать санитарную остановку, заправиться. Пусть от Москвы до Орла ехать недалеко - 350 километров, но лучше ехать, будучи вооружённым информацией.

Отдельная тема - что посмотреть на трассе М2 - достопримечательности Московской, Тульской и Орловской областей, города, стоящие по пути. В туристическом плане это направление шоколадное. Можно до Орла неделю ехать, наслаждая взоры. Поэтому в конце статьи будет небольшой список интересных мест на трассе М2.
Итак, поехали!

Это была очень личная поездка. Мы ехали в Рязанскую область к друзьям, которые пригласили наc в гости на выходные, продумали программу, все бытовые и организационные вопросы. За два дня мы компанией на двух/трёх машинах немало поездили по Рязанской области, увидели много интересного. Но главное для меня в этой поездке стало общение с друзьями на протяжении трёх дней.
Да, эта поездка не была нашим традиционным самостоятельным путешествием - отелей мы не бронировали, жили у друзей, завтракали вместе, обедали и ужинали тоже. В таких поездках есть своя неповторимая прелесть, потому что они затрагивают самые глубинные душевные чувства. Два солнечных утра на пленэре, уютный вечер у камина, беседы о Севастополе, будущих путешествиях я не забуду никогда...

Я люблю дороги. Они всегда куда-то ведут. За ними таится столько новых открытий, приятных впечатлений. Любая дорога имеет свою точку назначения. Мне нравится сам процесс езды, дороги меня утомляют очень редко.
Если стоит выбор, едать по большой трассе или маленькой проселочной дороге, то я склонюсь к выбору маленькой. На них чаще всего встречаются самые неизведанные чудеса. Если бы мы ехали по трассе, мы не застряли в «зыбучих» песках Воронежской области, я бы не смогла увидеть на расстоянии вытянутой руки дикую сову Оренбуржья, не встретила бы лису, которая практически ест с рук в Тульской области. Перечислять могу до бесконечности.
Но есть места, куда ведут только федеральные трассы, и выбора практически не остается. Федеральная трасса в России всегда лотерея. Они бывают как хорошие так плохие, отличных я не встречала. Но были и очень хорошие.
О хороших дорогах в России, ярким примером которых является трасса Р21 «Кола» я и хочу сегодня поразмышлять.

Краткий обзор нашего августовского путешествия по маршруту "Волгоград - Ростов - Костомарово" продолжу дорожной темой. Ведь именно с дороги начинается путешествие. Сегодня расскажу вам не только о трассе М6, по которой мы ехали в Волгоград, но и о мучениях, связанных с выбором пути. Итак, поехали!
Если открыть любую карту и проложить маршрут от моего города Кимры, ну или от Москвы до Волгограда, то маршрут будет одинаков: основная часть пути проходит именно по М6. И в этом нет ничего удивительного, ведь М6 пронизывает Волгоград и устремляется дальше, в сторону Астрахани. И я вся такая обрадованная тем, что все так просто, успокоилась. Но спустя несколько дней что-то заставило меня почитать о состоянии данной трассы. И каков же был мой ужас, когда я начала читать интернет. Чего там только не было: и колея, и ямы, и вечные ремонты, и фуры, и обгон в лоб, и страшные полицейские, и где попало расставленные камеры. Одним словом ужас. Благодаря всему этому я теперь знаю три дороги на Волгоград:

Этим постом я завершаю тему Карелии в серии отчётов о поездке по Северо-Западу России (июнь 2015 г.), но, разумеется, не тему Карелии вообще. Писала и буду писать об этом легендарном озёрном крае дальше. Тем более я не заканчиваю написание отчетов об этой поездке. Мы подошли лишь к 11-му дню 23-дневного путешествия.
Сегодняшний отчет адресован в первую очередь автопутешественникам. Поговорим о дорогах Карелии в целом и о состоянии трасс А121 (А129) "Сортавала" и А124 "Выборг - Приозерск" в частности. Я не только расскажу, что увидела по пути из Сортавала в Выборг лично, поделюсь своими впечатлениями, но и покажу наши дорожные фотографии.

В минуты, когда на меня накатывает безудержная тоска по морю и южным красотам (а она периодически накатывает, чего скрывать), я вспоминаю перламутровый закат на Онежском озере, Александро-Свирский монастырь, где останавливается время, вспоминаю свой трепет и восторг при виде скромной надписи на дорожном указателе "Республика Карелия" и этот благословенный край рек и озер и понимаю - все правильно. Правильно, что мы съездили в этом году в отпуск в Карелию, а не на море. Очередная поездка на море... это хорошо. Но первое большое путешествие в Карелию - это потрясающе. А море немного подождет!..

Наше путешествие на Северо-Запад России продолжалось.
Наступило 5 июня, день, когда мы выезжали в Карелию. О том, как добрались из Волхова в Петрозаводск, о том, что видели по пути, о трассе М18 (Петербург - Петрозаводск - Мурманск...), о первых впечатлениях о Петрозаводске и гостевом доме "Солнечный" сегодняшний отчет.

Побывав на руинах столь замечательного Собора Живоначальной Троицы, мы возвращаемся назад на трассу Р116, поворачиваем направо с намерением ехать в Кашин. Но, посмотрев на часы, понимаем, что до него еще больше 100 километров, а мы там хотели просто погулять.

Ночевать изначально планировали в Бежецке. Туда еще практически 100 километров езды, а гостиницы у нас нет и не ясно, есть ли они там вообще. Принимаем волевое решение и едем сразу в Бежецк.
В Горицах поворачиваем на трассу Р86 и через 40 км на Р84 по направлению к Бежецку. Дорога, скажу я вам, разная - то на твердую пятерку, а то даже на два с трудом. Машин до поворота на Р84 практически нет, а езды по ней самой достаточно много.